문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 인천 버스 16-1 (문단 편집) == 특징 == * 항동7가에서 송내역까지 [[송도국제도시]]와 [[남동인더스파크]], 논현동을 경유하여 우회하는 노선이다 보니 단거리 수요가 많다. 이용객들의 수요는 '송도국제도시 - 논현지구', '논현지구/만수3지구 - 송내역' 2가지 패턴으로 나뉜다. * 노선이 왕복으로 83.15km인데, 강화도, 영종도행 간선버스를 제외한 내륙 간선버스 중에서는 가장 길다. 초창기에 왕복 40km가 안되었던 것을 감안하면 운행 거리가 엄청나게 늘어났다. 현재는 초창기에 비해 운행거리가 2배가 넘고, 왕복 운행시간도 303분(5시간 3분)으로 소요시간 역시 상당히 긴 편이다.[* 이 정도면 [[서울 버스 150|150번]], [[서울 버스 461|461번]], [[서울 버스 742|742번]]보다도 훨씬 길다.][* 전환시외인 [[시외버스 서울경부-용인|서울-용인]] 고속버스랑 운행거리가 맞먹는다.] 舊 16번이 장거리를 이유로 분할된건데 舊 16번의 분할 전 거리가 84.6km라는 것을 감안하면 분할 이후에도 크게 달라지는게 없는 셈. * 개통 초기에는 함께 분리된 [[인천 버스 16|16번]]에 비하면 선형이 좋은 편이었다. 초창기에는 송내역~도림동 구간을 운행하던 단거리 노선이었으나 계속 연장되어 한화지구→면허시험장→동춘동 순으로 연장되었고, 2020년에 송도국제도시, 항동7가차고지까지 연장되면서 가뜩이나 긴 노선이 더 길어졌다. 배차간격도 초기 7~8분 간격에서 현재는 14~16분으로 2배나 늘어났다. * 혼잡하기로 악명 높은 [[무네미로]]를 경유한다. 그래서 배차간격이 벌어지는 것을 방지하고자 평일 출퇴근 시간대[*A]에 [[인천대공원]] 정류소는 지하차도를 이용에서 통과하므로 이용시에 참고하자. 이는 동일 구간을 운행하는 [[인천 버스 14-1|14-1번]], [[인천 버스 47|47번]] 역시 해당한다. * 인천항신국제터미널에서는 양 방향 같은 정류소에 정차하므로 '''항동7가버스차고지'''방향과 '''송내역'''방향을 잘 보고 타야 한다. (LED 행선판기준) || 항동7가버스차고지 방향 || 송내역 방향 || || '''{{{#yellow {{{+5 16-1}}}}}} {{{#yellow {{{+1 항동7가}}}}}}[br]{{{#red {{{+1 (방향)}}}}}}''' || '''{{{#yellow {{{+5 16-1}}}}}} {{{#yellow {{{+1 송내역}}}}}}[br]{{{#cyan {{{+1 (방향)}}}}}}''' || * 송내역에서 운행하는 인천광역시 간선버스중 왕복 운행으로 가장 늦은 시간까지 운행하는 노선이었다. 2020년 노선 연장 이후로 막차가 1시간이나 단축되어 심야시간 이용이 많이 불편해졌다. 만수3지구 정도는 송내역북부에서 걸어가 복사골문화센터.한아름마을 정류소에서 [[인천 버스 1301|1301번]]으로 대체 할 수 있으니 1301번을 이용하면 된다. * 한화지구로 연장 이후 2011년 연말까지 배차 관리와 기사 휴식 관리를 송내역에서 한 적이 있어 혼잡 했었다. 이로 인해 송내남부역은 매우 혼잡해졌고, 버스가 오더라도 쉬는 차량인지 운행하는 차량인지 전혀 구분이 안되어서 이용 시민들의 민원이 빗발쳤다. 면허시험장으로 연장된 이후 송내역은 다른 노선처럼 회차지로만 이용된다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기